Adif impulsa la renovación de la vía entre Logroño y Miranda de Ebro con una inversión de 5,7 millones
El contrato para redactar el proyecto es el primer paso de una actuación que modernizará 70 km de infraestructura ferroviaria clave entre La Rioja y Burgos
Adif ha iniciado el proceso para renovar la vía de la línea ferroviaria convencional entre Miranda de Ebro y Logroño, con la licitación del contrato para la redacción del proyecto, que contará con un presupuesto de 5,7 millones de euros. Esta actuación afecta a un tramo de 70,6 km y supone el paso previo a la licitación de las obras, con el objetivo de modernizar la infraestructura y mejorar la capacidad y fiabilidad tanto para el tráfico de viajeros como de mercancías.
El proyecto analizará posibles ajustes del trazado actual y contemplará el refuerzo de elementos clave como túneles, viaductos, puentes, trincheras y terraplenes. También se revisará el sistema de drenaje y se adecuará el gálibo de la infraestructura para permitir la circulación de trenes de autopista ferroviaria. Esta renovación se suma a la mejora de la electrificación de la línea, que Adif ya tiene en licitación, y forma parte del corredor que conecta el Atlántico con el Mediterráneo.
La actuación en el tramo Miranda-Logroño se integra en un plan más amplio para modernizar 155 kilómetros de red convencional entre La Rioja y Navarra, incluyendo los tramos Cortes de Navarra-Castejón de Ebro, Castejón-Tafalla y Castejón-Fuenmayor. En Navarra, Adif también ha adjudicado recientemente la ampliación de las vías de apartado en las estaciones de Caparroso, Carrascal y Uharte-Arakil hasta los 750 metros, una medida orientada a facilitar el estacionamiento de trenes largos y potenciar el transporte de mercancías.
Además, esta línea convencional será la que conecte con la futura alta velocidad navarra a través de un enlace en Castejón, cuyo proyecto ya ha sido adjudicado. En La Rioja, Adif trabaja en la construcción de la Variante de Rincón de Soto, de 9,3 km, y tiene en marcha el proyecto para renovar el trazado ferroviario entre Castejón y Logroño.
Todas estas actuaciones están alineadas con los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS), especialmente el número 9 (infraestructuras sostenibles y de calidad), el 7 (energía asequible y no contaminante) y el 8 (crecimiento económico y empleo).
